ПРОГРАММА II МЕЖДУНАРОДНОГО ФОРУМА
«СУДОСТРОЕНИЕ В АРКТИКЕ»
20-21 июня 2019 года, г. Архангельск
Северный Арктический федеральный университет имени М.В. Ломоносова
(наб. Северной Двины, 17)Continue reading
ПРОГРАММА II МЕЖДУНАРОДНОГО ФОРУМА
«СУДОСТРОЕНИЕ В АРКТИКЕ»
20-21 июня 2019 года, г. Архангельск
Северный Арктический федеральный университет имени М.В. Ломоносова
(наб. Северной Двины, 17)Continue reading
Кратко: провели встречу «на ногах» с послом Республики Мальта Пьер Клайв Аджус.
Были представлены проекты судов, обсудили потребность в обновлении флота. Посол проявил живой интерес к проектам АО ФЛОТ.
Brief meeting with the Ambassador of the Republic of Malta Pierre Clive Ajus Briefly: we held a meeting «on the feet» with the Ambassador of the Republic of Malta, Pierre Clive Ajus. Drafts of ships were presented, the need for fleet renewal was discussed. The ambassador showed a keen interest in the projects of JSC FLOT.
Научно-промышленный форум «Великие реки» открылся на Нижегородской ярмарке во вторник. Компания АО «Флот» представлена на выставке стендом, который находиться в 3 павильоне. — The international scientific and industrial forum «Great Rivers» opened at the Nizhny Novgorod fair on Tuesday, the press service of the government of the region reports.
Continue readingСудно на воздушной подушке (англ. Hovercraft) (сокр. СВП) – разновидность амфибийной техники, предназначенной для эксплуатации в условиях суши, воды, пересеченной местности.
Если сильно упростить, то принцип движения СВП основан на создании под днищем судна замкнутого объема воздуха (воздушной подушки) под давлением, ограниченного гибкими ограждениями и обеспечивающего зависание судна на создаваемой подушке, тем самым снижая давление гибких ограждений на поверхность и, соответственно, снижая силу трения гибких ограждений о поверхность в несколько раз.
При зависании судна на воздушной подушке, для внешних сил, судно становится легче почти в 10 раз, что позволяет сдвинуть его с места сравнительно малой тягой от воздушного винта (по сравнению с теми же аэролодками и аэросанями). Управление судном осуществляется за счет воздушных рулей, устанавливаемых в зоне выхода воздушного потока из маршевого винта.
Суда на воздушной подушке также весьма разнообразны и, как правило, классифицируются по методу ограждения воздушной подушки:
Также, негласно, все СВП условно подразделяются на «катера» и «суда» исходя из их размеров и пассажировместимости.
Компания АО «ФЛОТ» на профессиональном уровне проектирует и осуществляет строительство скеговых СВП, как самых универсальных и безопасных на сегодняшний день. Нашими продуктами являются:
На сегодняшний день АО «ФЛОТ» является одним из самых передовых производителей СВП, а также осуществляет всестороннюю поддержку, ремонт и обслуживание не только катеров современного производства, но и катеров, произведенных компанией АКС-Инвест (МАРС-700, МАРС-2000 и прочих).
Наши суда на воздушной подушке готовы к выполнению таких задач, как:
Жизнь современного человека одновременно и сложна, и проста. Ни для кого не секрет, что в наше время наука и техника во многом помогает человечеству в решении самых тяжелых вопросов его жизнедеятельности. Однако же ситуация имеет, что называется, и оборотную сторону медали. Наличие различных технических решений, устройств и агрегатов подстегивает современного человека совершать всё более сложные и, зачастую, сумасшедшие поступки – покорять все более крутые склоны, посещать все более дальние и труднодоступные места планеты, все более глубокие недра суши и океанов.
Конечно, в большинстве случаев, человеку требуется помощь различных устройств, облегчающих достижение поставленных целей. Одним требуются альпинистские снаряжения, другим водолазное…третьим специальные транспортные средства.
Одними из самых интересных и увлекательных, самых необычных и самых экстремальных транспортных средств являются «амфибии».
Амфи́бия (от греч. ἀμφί- «двоякий» + βίος «жизнь»). В самом общем смысле это что-либо, способное существовать в двух диаметрально отличающихся условиях (или средах). С нашей точки зрения имеется ввиду транспорт, способный существовать как в водной среде, так и на суше, ну или на границе двух этих сред. Отсюда вытекает и понятие амфибийной техники – техники, способной практически без потерь своих эксплуатационных характеристик двигаться по любой поверхности, будь то вода, грунт, болото и прочее.
Амфибийная техника также сама по себе подразделяется на несколько разновидностей, различающейся в основном принципом движения: аэролодки, аэросани, суда на воздушной подушке, колёсная амфибийная техника (снегоболотоходы), гусеничная амфибийная техника и многие другие. Каждая разновидность амфибийной техники имеет свои достоинства и недостатки, каждая техника имеет своё назначение и «ареал» своего существования. Однако среди всей техники, самыми универсальными, пожалуй, являются суда на воздушной подушке.
The amphibious equipment also in itself is sectioned into several versions, differing generally with the principle of the movement: aero boats, snowmobile, hovercrafts, wheel amphibious equipment (snow and swamp-going vehicles), caterpillar amphibious equipment and many others. Each kind of the amphibious equipment has the merits and demerits, each equipment has the purpose and «area» of the existence. However among all equipment, the most multiple-purpose, perhaps, are hovercrafts.
С 21 декабря 2018 полным ходом идут испытания нового катера «Марс-10». Каждый день испытательная партия в составе опытного капитана, механика… — Since December 21, 2018, the tests of the new hovercraft «Mars-10» are in full swing. Every day a test batch consisting of an experienced captain, mechanic and chief designer tests a new vessel.
Continue readingГотовим к спуску МАРС-10 с дизельным двигателем Iveco 146 л.с. Катер проходит цикл швартовных испытаний — работа со сменой режимов от 2 до 3.5 тысяч… — We are preparing to launch the MARS-10 with a 146 hp Iveco diesel engine. The boat is passing a cycle of mooring tests — work with a change of modes from 2 to 3.5 thousand…
Continue readingИспытания показали высокие амфибийные и скоростные качества катера.
С дизельным двигателем IVECO F1C мощностью 146л.с. катер в полном грузу развивал скорость до 95 км/ч — Tests have shown high amphibious and high-speed qualities of the boat. With the IVECO F1C diesel engine with a power of 146 hp the boat in full to freight gathered speed to 95 km/h
Судно на воздушной подушке проекта СВП700 «МАРС-700» выпускалось до 2013 года и по сей день эти катера стоят на службе МВД, ФСБ, Пограничной и Спасательной службы — The hovercraft of the MARS-700 SVP700 project was issued till 2013 to this day these boats stand on service Ministry of Internal Affairs, FSB, Border and Rescue service
Continue reading